Nerăbdător să conducă Loganul la inaugurarea primilor 42 km din
Autostrada Transilvania, premierul Emil Boc a refuzat ieri paharul
de palincă ce-i fusese oferit la Alba Iulia cu câteva ore înainte.
"Cu Loganul nici n-am simţit viteza. Am simţit că sunt în Occident,
cu deosebirea că la noi sunt peisaje mai frumoase", a spus primul
ministru după ce s-a dat jos de la volanul autoturismului alb ce-i
fusese pus la dispoziţie de Ministerul Transporturilor.Şi totuşi, nu pe toată distanţa de la Turda la Gilău se poate circula cu 130 km/oră, aşa cum promitea ministrul Radu Berceanu, în unele zone viteza fiind limitată la 80 km/oră (de exemplu la km 38, înainte de râul Vălişoara). Cu numai câteva zeci de minute înainte ca primele maşini să străbată tronsonul de autostradă, Berceanu a ţinut să marcheze şi punctul final al disputei dintre Guvern şi realizatorul TV Mircea Badea. "Uitaţi, avem un cunoscut aici", a strigat ministrul, indicând un individ căţărat pe balustrada dintre sensurile de mers care avea lipite nişte pene pe partea dorsală,iar pe spatele său scria "Mircea Badea", pentru ca aluzia să fie cât se poate de transparentă şi să nu existe dubii. Mai târziu, după ce a străbătut autostrada alături de Boc, Berceanu a cerut să i se aducă din Logan pardesiul, dar şi penele, "că vreau să i le dau destinatarului". El nu a precizat însă dacă va face acest lucru personal sau prin intermediul unui curier.
Ioan Rus, în dispută cu "şeful de gară" Gheorghe Dobre Inaugurarea de ieri nu putea să fie lipsită de accente politice. La nodul rutier de la Turda, primii care s-au prezentat ieri nu au fost Berceanu şi Boc, ci Vasile Dâncu şi Ioan Rus, exponenţii celebrului grup de la Cluj al PSD. "Dacă rămâneam noi la guvernare, s-ar fi reuşit finalizarea proiectului în 2012. Proiectul aparţine exclusiv Guvernului Adrian Năstase. Un proiect care nu are continuitate este întotdeauna mai scump şi aşa s-a întâmplat şi în acest caz, când... cum îl chema pe şeful ăla de gară de la Craiova?... aşa, Dobre (Gheorghe Dobre, ministrul PD al Transporturilor în 2005-2006, n.red.) a blocat totul timp de un an", spunea Rus, îmbrăcat deloc formal, într-o geacă de piele şi cu ghete tip bocanc, oricui dorea să-l asculte. Ba, mai mult, el s-a lansat şi în profeţii: "Inaugurarea lucrărilor la autostradă am făcut-o în preajma alegerilor din 2004. Aşa vor păţi şi ei duminică". Berceanu a refuzat să comenteze spusele lui Rus. "Ruşii cu ruşii, transilvănenii cu transilvănenii", a răspuns el sec întrebării adresate de Gândul. Mult mai discret şi mai sobru, îmbrăcat la costum, Dâncu s-a abţinut de la declaraţii de presă, mulţumindu-se să socializeze cu pesediştii din zonă, care îl încurajau cu sintagme de genul "mai avem de răbdat cinci zile".
Deocamdată nu sunt parcări
În afară de restricţiile de viteză din câteva puncte, autostrada, pentru care s-au alocat în acest an 420 milioane de euro, din care au mai rămas restanţe de aproximativ 100 milioane, ce vor fi achitate în ianuarie, este aproape gata. Se poate circula fluent, însă nu există deocamdată nici parcări, nici spaţii de servicii, iar la nodurile rutiere se mai lucrează. Ea este utilă mai ales pentru cei aflaţi în tranzit, care nu mai sunt nevoiţi să traverseze oraşul Cluj-Napoca. Pentru clujeni,utilitatea depinde de cartierul în care locuiesc. Dacă stau în partea de sud-est a oraşului, pentru a ajunge la Turda este mult mai rapid să utilizeze drumul naţional, cu două benzi pe sens, distanţa fiind de numai 25 km, faţă de 42 pe autostradă, aceasta din urmă fiindu-le utilă celor din vestul Clujului, care ies imediat la nodul de la Gilău.
Încredinţat în 2004 americanilor de la Bechtel, fără licitaţie, proiectul Autostrăzii Transilvania avea un preţ "estimativ" de 2,2 miliarde de euro. Între timp, costurile au crescut exponenţial, astfel că numai tronsonul de la Câmpia Turzii la graniţă (189 din totalul de 415 km) va costa 2,5 miliarde de euro, potrivit ultimei estimări a lui Berceanu.
Sursa: gandul.info